充電樁佈毕生欲速不达局逐采用独裁步加快 新能

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  充電樁佈毕生欲速不达局逐采用独裁步加快 新能源汽車或迎來新一輪爆發 隨著各類勉勵充電設備的相關文件落地 ,多傢企業推進充電行業的速率也在放慢 。近日,國度電網和北方電網也在充電范疇有新的停頓,其餘上市公司緊鑼密鼓的結構也都為今後的新動力汽車開展奠基瞭堅實根底。 兩電網公司看重充電業 樂視結構完好產業鏈 北方電網近期就宣告 ,方案在2015年~2016年於五省區17個重點城市、至多建立1至2個充電根底設備示范點,優先推進珠三角地域和海南島等重 點地區。而這幾天,中恒電氣(002364.SZ)和許繼電氣(000400.SZ)也相繼公佈公告稱,辨別中標國度電網2015年的電源項目(充電設 備)第五批投標推銷。長江證券剖析報告就指出,此次國度電網啟動充電設施大范圍的投標,包括瞭30個充電設施包、5個電動車充換電監控零碎,投標總額15 億元,顯示瞭國度電網顯著加大瞭充電設施范疇的投入力度,強力推進新動力充電業進入減速開展期。 前不久,賈躍亭也專門就尚未下線的樂視超級汽車、充電樁及其餘新動力產業鏈做瞭全方位解構。賈躍亭對記者表示 ,樂視汽車的生態形式將基於完全自主研發,並打破產業邊界 。 “汽車的生態閉環也已構成,今後樂視能議決新動力及汽車產品提供全新的互聯網交通生活場景 。”賈躍亭說,樂視首先入股瞭汽車綜合效勞商“電樁”公 司,該企業涵蓋瞭充電效勞、充電設施、運營平臺及充電分享等功用,為今後超級汽車的片面推行開疆辟地。該企業現正建立600個充電目的地,且已與途傢、洲 際等150傢企業達成戰略同伴聯系 。 樂視超級汽車結合開創人丁磊也稱,今後超級汽車會與電樁、易到用車等攜手協作 。丁磊還提到,樂視汽車將尋覓國際外第一陣營OEM的廠商代工,並結合開拓新產品、聯手組建電商平臺,探究新的互聯網銷售形式。 “我們的產品會推翻大傢想象,給人們提供更好的視聽體驗。”整個樂視也已構成瞭“平臺 內容 終端 使用”的完好生態零碎,樂視商城、樂視體育、樂視網等平臺在樂視車聯網、大數據和雲計算技術等都已會為此生態零碎的樹立給予更多支撐。 賈躍亭也表示,當前超級汽車的研發團隊約700人,其中北美有400多人,“產品的出爐會比想象中更快。”因而,對付樂視而言,充電樁將是本來現汽車生態閉環的重要分支,同時再嫁接樂視其餘平臺,使得樂視的文娛、汽車等板塊愈加完好 。 特銳德及易事特 充電樁延伸新動力產品線 特銳德(300001.SZ)與易事特(300376.SZ)等公司,則是議決充電樁產品來做大做強本人的新動力產業鏈。 以特銳德為例,其領先推出瞭柔性智能充電零碎,議決自動防護來添加安定戰略,使電池壽命得以延伸。此外該公司也在開拓雲平臺零碎,結合電器設施層、 智能充電層來完成三層體系。其雲平臺將提供海量數據處置、大數據剖析發掘功用,並可完成賣車、租車、修車及金融領取、政府監控等多個使用平臺。此平臺會提 供開拓接口,將雲平臺數據效勞對接到第三方大眾平臺上。該公司希望交融充電網、車聯網和互聯網,構成本人的新動力充電特征。 另一傢以光伏電站及逆變器為次要產品的易事特公司,也在進入充電樁范疇。由於局部技術相通,因而易事特在充電樁行業中有著奇特的條件,當前在廣東東 莞已建成兩座充電站及百餘個充電樁,往年該公司會持續開展充電站及充電樁產業。此外,其在西安、重慶及天津等地也在結構充換電建立項目,今後會以充電樁為 切入口進入動力互聯網。雖然往年第三季度,易事特的十多億支出中,來自於充電設備的支出僅數千萬元,范圍仍小,但迸發潛力不容無視。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關 。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。